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JORNAL DE NOTICIAS 08-12-2004
A velocidade dos automóveis clássicos regressa à Avenida da Boavista no início do Verão de 2005. Após as festas da cidade, a Câmara do Porto recupera o famoso circuito internacional da Boavista, que encantou os amantes do automobilismo e da Fórmula 1 nas décadas de 50 e de 60. Antes do sinal da partida, o troço final da avenida entrará em obras e terá de ficar concluído até Junho do próximo ano.
Os trabalhos de requalificação urbana obedecem ao projecto da linha do metro para a Boavista, que já foi ajustado a pensar na reedição do antigo circuito e segue as normas de segurança da Federação Internacional de Automóveis (FIA). Após o S. João, os carros clássicos têm ordem para acelerar no circuito da Boavista com pilotos de hoje e o reconhecimento da FIA, embora não contem para o campeonato internacional da modalidade. Serão três dias de corridas.
"O circuito era muito conhecido no estrangeiro. A maior parte destes circuitos são em autódromo. O Porto, tal como o Mónaco, tem a particularidade de ser dentro da cidade. A reedição das corridas tem uma componente desportiva inegável, mas é, sobretudo, uma acção de turismo e de promoção da cidade", explicou, ontem, Rui Rio, presidente da Câmara do Porto. No final desta semana, o circuito será apresentado em Londres e, no dia 14, a promoção muda-se para o Porto num jantar na Alfândega.
O regresso ao passado tem um sabor especial para o vereador das Actividades Económicas. Amante das corridas, Fernando Albuquerque foi piloto numa das provas no circuito da Boavista. "Era muito pequenino quando comecei a ir às corridas e mudava as placas com o número de voltas. Depois cresci e passei a correr", recorda o autarca sem esquecer os milhares de adeptos do Norte do país que vinham à cidade só para ver as corridas na Boavista. C.S.L.
Os trabalhos de requalificação urbana obedecem ao projecto da linha do metro para a Boavista, que já foi ajustado a pensar na reedição do antigo circuito e segue as normas de segurança da Federação Internacional de Automóveis (FIA). Após o S. João, os carros clássicos têm ordem para acelerar no circuito da Boavista com pilotos de hoje e o reconhecimento da FIA, embora não contem para o campeonato internacional da modalidade. Serão três dias de corridas.
"O circuito era muito conhecido no estrangeiro. A maior parte destes circuitos são em autódromo. O Porto, tal como o Mónaco, tem a particularidade de ser dentro da cidade. A reedição das corridas tem uma componente desportiva inegável, mas é, sobretudo, uma acção de turismo e de promoção da cidade", explicou, ontem, Rui Rio, presidente da Câmara do Porto. No final desta semana, o circuito será apresentado em Londres e, no dia 14, a promoção muda-se para o Porto num jantar na Alfândega.
O regresso ao passado tem um sabor especial para o vereador das Actividades Económicas. Amante das corridas, Fernando Albuquerque foi piloto numa das provas no circuito da Boavista. "Era muito pequenino quando comecei a ir às corridas e mudava as placas com o número de voltas. Depois cresci e passei a correr", recorda o autarca sem esquecer os milhares de adeptos do Norte do país que vinham à cidade só para ver as corridas na Boavista. C.S.L.
O JORNAL DE NOTICIAS 30-06-2013
O piloto francês Yvan Muller (Chevrolet) venceu, este domingo, a primeira corrida do Circuito da Boavista, no Porto, palco da sétima prova do Mundial de Carros de Turismo (WTCC), com o português Tiago Monteiro (Honda) a terminar no nono lugar.
Muller vence primeira corrida de WTCC na Boavista e Tiago Monteiro foi nono
Tiago Monteiro foi nono na primeira corrida
O líder do campeonato conquistou, no traçado portuense, a quinta vitória da temporada e a Chevrolet voltou a dominar, com quatro dos seus "Cruze 1.6T" nos cinco primeiros lugares.
O britânico Tom Chilton foi segundo, seguido por Michel Nyskjaer (Dinamarca), Pepe Oriola (Espanha) e Rob Huff (Grã-Bretanha), este ao volante de um Seat León.
Quanto a Tiago Monteiro, depois de "lançado" para a corrida no 17.º posto da grelha, conseguiu recuperar oito lugares e cruzou a meta no nono posto.
A segunda corrida do WTCC realiza-se às 17.05 e, ao contrário da primeira (partida em andamento), far-se-á com os carros parados na grelha.
Ainda da parte da manhã, Pedro Barros Leite fez uma "dobradinha", ao vencer a segunda corrida do troféu Super Seven, após a conquista do dia anterior.
PUBLICO 01-07-2013
Rui Rio, presidente da autarquia, revela que as receitas de bilheteira subiram 32 por cento e garante Rally de Portugal com centro logístico no Porto se os candidatos à câmara municipal quiserem
Nem a crise nem o calor intenso prejudicaram a edição do Circuito da Boavista deste ano que conseguiu superar os números de espectadores da última edição. O presidente da Câmara Municipal do Porto (CMP), Rui Rio, revelou ontem, em conferência de imprensa, que a assistência dos seis dias de provas das corridas deste ano ultrapassou as 220 mil pessoas da edição de 2011. Rio disse ainda que a receita de bilheteira subiu 32 por cento.
"A diferença está no número de vendas e não no preço dos bilhetes", explicou o presidente, sublinhando que a taxa de ocupação hoteleira na região subiu também 10 por cento e que "ultrapassa os 90 por cento" este ano. O autarca aproveitou ainda, por outro lado, para salientar que está "disponível" para assinar o protocolo que garantirá o centro logístico do Rally de Portugal na cidade se os candidatos à CMP se comprometerem com essa decisão.
"De todas as pessoas no mundo, apenas uma sabe com toda a certeza que não será presidente da Câmara do Porto: eu. Não posso comprometer a autarquia se não estou lá para o ano", disse Rio, adiantando que ainda aguarda que Luís Filipe Menezes, candidato do PSD, identifique os investidores privados que diz ter para a prova. Se tal não acontecer, assinará o protocolo, desde que Manuel Pizarro (PS) e o independente Rui Moreira validem a decisão. "Isto é algo que vai para além dos automóveis. O estado em que o país está deve-se a políticas erradas. Gastou-se onde não se devia. Durante muitos anos ninguém percebeu a CMP, agora percebem porque temos condições para investir nestes eventos e dizer "presente!" para ajudar a economia nacional", disse ainda Rui Rio.
Tiago Monteiro ficou em 11.º
O piloto britânico James Nash venceu ontem a segunda corrida, no Porto, da sétima prova do Mundial de Carros de Turismo (WTCC). O português Tiago Monteiro (Honda) terminou em 11.º lugar, depois de ter ficado em 9.º na primeira corrida da manhã. "Tivemos problemas mecânicos ontem. Tive azar. Isto tirou-nos a esperança de chegar ao pódio", disse ao PÚBLICO Tiago, garantindo que iria "dar pelo menos espectáculo".
Este mundial continua liderado pelo francês Yvan Muller, que na segunda corrida ficou em sétimo lugar. As bancadas que polvilhavam o traçado portuense estavam cheias, apesar de uma temperatura intensa que, por vezes, foi além dos 35 graus. "Estes eventos são muito positivos para qualquer cidade e, no caso do Porto, são ainda mais importantes parta toda a Região Norte", disse João Rodrigues, gerente de uma barraquinha de bifanas estacionada no interior do recinto. "O negócio está a correr muito bem", dizia João, de 55 anos, enquanto servia bebidas frescas e sandes de leitão. Ao lado, António Amorim Alves, director comercial de uma empresa de vinhos, sublinhava a importância de o evento continuar, "apesar das tricas eleitorais". "A cidade vibra e ganha muito com isto. É importante que continue no futuro, seja com que presidente for", apontou.
No recinto, bem marcado pelo ruído dos carros, música de Verão e grid girls bem características do desporto automóvel, existia até quem tivesse uma pequena piscina móvel. "Está muito calor, é bem melhor assim", sorri ao PÚBLICO um jovem que aproveitava para se refrescar. Mais à frente, um casal do Porto passeia pelo recinto marcado pelas tendas de restauração e camiões das equipas em prova. "O balanço que fazemos é positivo. Cada vez vem mais gente", sublinha Ricardo Magalhães, de 31 anos e que trabalha no sector do vinho. Já Andreia Magalhães, médica, admite que o evento está "muito marcado" com o mandato de Rio, mas espera que "continue mesmo com outro presidente".
RECORD 05-05-2013
O piloto português Tiago Monteiro (Honda) terminou este domingo a segunda corrida em Hungaroring, da quarta etapa do Mundial de Carros de Turismo (WTCC), depois de ter abandonado na primeira manga.
Na Hungria, Tiago Monteiro abandonou logo na segunda volta a corrida inaugural, que terminou com a vitória do francês Yvan Muller (Chevrolet).
Na segunda corrida, o português foi o 13.º mais rápido ao cumprir as 14 voltas ao circuito em 29.50,757 minutos, mais 14,886 do que o vencedor, o britânico Rob Huff (Seat), atual campeão do Mundo.
Muller permanece na liderança do Mundial de pilotos, com 160 pontos, enquanto o italiano Gabriele Tarquini (Honda), que abandonou hoje a segunda corrida devido a um acidente, e Huff ocupam as posições imediatas, com 114 e 68 pontos, respetivamente.
Monteiro desceu para a 10.ª posição, contabilizando os menos 48 pontos do húngaro Norbert Michelisz (Lada).
A próxima etapa do WTCC disputa-se no circuito de Salzburgring, na Áustria, nos dias 18 e 19 de maio.
RECORD 30-06-2013
O piloto francês Yvan Müller (Chevrolet) venceu este domingo a primeira corrida no circuito da Boavista (Porto), palco da sétima prova do Mundial de Turismos (WTCC), com o português Tiago Monteiro (Honda) a terminar no nono lugar.
O líder do campeonato conquistou, no traçado portuense, a quinta vitória da temporada e a Chevrolet voltou a dominar, com quatro dos seus Cruze 1.6T nos cinco primeiros lugares.
O britânico Tom Chilton foi segundo, seguido por Michel Nyskjaer (Dinamarca), Pepe Oriola (Espanha) e Rob Huff (Grã-Bretanha), este ao volante de um Seat León.
Quanto a Tiago Monteiro, depois de "lançado" para a corrida no 17.º posto da grelha, conseguiu recuperar alguns lugares e traçou a meta no nono posto.
A segunda corrida do WTCC realiza-se às 17:05 e, ao contrário da primeira (partida em andamento), far-se-á com os carros parados na grelha.
Ainda da parte da manhã, Pedro Barros Leite fez uma "dobradinha", ao vencer a segunda corrida do troféu Super Seven, após a conquista do dia anterior.
JORNAL DE NOTICIAS 30-06-2013
O piloto britânico James Nash (Chevrolet) venceu, este domingo, a segunda corrida do Circuito da Boavista (Porto), palco da sétima prova do Mundial de Carros de Turismo (WTCC), com o português Tiago Monteiro (Honda) a terminar no 11.º lugar.
Esta foi a segunda vitória de James Nash no Mundial, liderado pelo francês Yvan Muller (Chevrolet Cruze 1.6T), piloto que nesta segunda corrida não foi além do sétimo lugar, por contraste com a vitória matinal no trajeto portuense.
Quanto a Tiago Monteiro (Honda Civic), partiu do 14.º lugar (menos três que na primeira corrida do dia), mas não conseguiu mais do que subir três lugares, aquém do nono conseguido de manhã, e que então lhe valeu dois pontos para a classificação geral.
Mesmo assim, o piloto portuense fez um "balanço positivo" das duas corridas: "Depois do que aconteceu na qualificação [17.º na grelha de partida], sabíamos que era difícil chegar ao pódio, mas acabei por me divertir, dar espetáculo e ainda consegui alguns pontos".
"Aprendi muito nestes dois dias, apesar dos resultados não serem muito competitivos. As alterações no carro podem não ter sido as melhores, mas o importante for ter acabado as duas corridas", concluiu Tiago Monteiro.
No segundo posto da segunda corrida do WTCC ficou o britânico Rob Huff (SEAT Léon), seguido pelo dinamarquês Michel Nyskjaer (Chevrolet Cruze 1.6T), que logrou conquistar dois terceiros lugares no mesmo dia, o que lhe valeu 30 pontos para a tabela mundial, onde está classificado em segundo lugar.
O estreante espanhol Pepe Oriola, com viatura idêntica, também repetiu o quarto lugar e em quinto ficou o alemão Marc Basseng (SEAT León).
Notas do dia ainda para as vitórias de Jorge Petiz (BMW M3) na segunda corrida da Taça Nacional de Clássicos Pós Históricos, e de Alexandre Beirão (Alfa Romeu Sprint), em Clássicos 1300.
CIRCUITO BOAVISTA 2013
Ricardo Megre não conseguiu hoje a tão ambicionada vitória na corrida do Super Seven by Kia no Circuito da Boavista. Partindo pole position para a corrida o piloto e responsável da equipa Megre Motorsport/Pneuvita cedo se viu confrontado com um Caterham Seven muito instável e foi perdendo progressivamente posições.
«Como na 6ª feira tinha feito a pole position e no Sábado apenas tinha feito três corridas com o carro, parti do princípio que estava tudo OK e concentrei-me na preparação dos outros carros da equipa, particularmente com o do Miguel Coimbra que tinha tido um acidente na primeira corrida», salientou Ricardo Megre que acrescentou:
«A traseira começou a saltar muito e não conseguia acelerar cedo à saída das curvas o que permitia aos meus adversários passarem-me. Quando a corrida terminou percebi que os amortecedores traseiros tinham perdido a carga e por isso foi infelizmente impossível fazer melhor. Gostei imenso da corrida e só tenho pena desta situação ter limitado o resultado.»
Miguel Coimbra que não tinha logrado terminar a corrida da véspera, conseguiu desta vez levar a sua máquina até final progredindo significativamente, tendo melhorado a sua volta mais rápida em 3 segundos. Ao volante do Caterham nº 21 de volante à direita, o Padre Almiro Mendes, parceiro de Luís Pedro Magalhães, no projeto Race 4 Life e que nesta prova ostentava também a mensagem «vence o cancro» levou a sua máquina até ao final. Sempre muito aplaudido o Pároco de Ramalde venceu o seu desafio com o qual tentou passar a mensagem de combater a exclusão e a falta de horizontes e sonhos de muitos dos seus paroquianos.
Participando também na corrida dos GT, António Coimbra optou desta vez por não participar na corrida dos Caterham, para não misturar estilos de condução diferentes optando por se concentrar numa das provas que mais atenção suscitava do vasto programa do Circuito da Boavista.
fONTE : http://desporto.sapo.pt
CIRCUITO DA BOAVISTA 2013
Tiago Monteiro sai da 17.ª posição
O piloto português Tiago Monteiro, em Honda Civic, vai partir, domingo, da 17.ª posição da grelha de partida para a primeira corrida do Circuito da Boavista (Porto), palco da sétima prova do Mundial de Carros de Turismo (WTCC).
O tempo conseguido por Tiago Monteiro (2.08,209 minutos) "empurrou-o" para o naipe dos concorrentes que, nas duas corridas do Mundial, partirão atrás do 12.º piloto, com o francês Ivan Muller, em Chevrolet, no primeiro lugar.
O piloto luso já havia começado mal o dia, com problemas mecânicos no "bólide" logo no início da sessão de treinos livres, ao final da manhã, quando ficou sem o turbo e, por isso, a possibilidade de ensaiar as abordagens ao trajeto.
Quanto ao melhor tempo do dia, Yvan Muller, líder do campeonato, confirmou a boa forma revelada na segunda sessão de treinos livres, da parte da manhã, onde também foi o mais rápido.
Ao volante do Chevrolet Cruze 1.6T, conquistou a quarta "pole position" consecutiva da temporada, ao perfazer o percurso em 2.05,347 minutos, logo seguido pelo britânico Tom Chilton (2.05,545) e pelo dinamarquês Michel Nykjaer (2.05,977), também eles em carros da marca norte-americana.
Contas feitas, a Chevrolet parte em vantagem para a disputa das corridas do Circuito da Boavista, colocando três dos seus principais favoritos na cabeça da grelha.
O espanhol Pepe Oriola não foi feliz na sua estreia ao volante do "Cruze", tendo batido nos rails, o que o relega para o lugar mais baixo dos que participaram na derradeira qualificação.
A primeira corrida do Mundial WTCC disputa-se no domingo, às 11h20, estando a segunda marcada para as 17h05
CIRCUITO BOAVISTA 2013
O piloto francês Yvan Muller (Chevrolet) venceu este domingo a primeira corrida do Circuito da Boavista (Porto), palco da sétima prova do Mundial de Carros de Turismo (WTCC), com o português Tiago Monteiro (Honda) a terminar no nono lugar.
O líder do campeonato conquistou, no traçado portuense, a quinta vitória da temporada e a Chevrolet voltou a dominar, com quatro dos seus “Cruze 1.6T” nos cinco primeiros lugares.
O britânico Tom Chilton foi segundo, seguido por Michel Nyskjaer (Dinamarca), Pepe Oriola (Espanha) e Rob Huff (Grã-Bretanha), este ao volante de um Seat León.
Quanto a Tiago Monteiro, depois de “lançado” para a corrida no 17.º posto da grelha, conseguiu recuperar alguns lugares e traçou a meta no nono posto.
A segunda corrida do WTCC realiza-se às 17h05 e, ao contrário da primeira (partida em andamento), far-se-á com os carros parados na grelha.
Ainda da parte da manhã, Pedro Barros Leite fez uma “dobradinha”, ao vencer a segunda corrida do troféu Super Seven, após a conquista do dia anterior.
FONTE http://porto24.pt
JORNAL DOS CLÁSSICOS 15-06-2013
A edição 2013 do Circuito da Boavista vai levar ainda mais emoção ao histórico traçado portuense, um dos poucos circuitos urbanos ainda existentes na Europa. Tal como em anos anteriores os automóveis mais míticos do passado e do presente vão animar a cidade durante dois fins-de-semana. Entre 21 e 23 de Junho terá lugar o Grande Prémio Histórico do Porto e de 28 a 30 do mesmo mês vai decorrer a etapa portuguesa do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo.
O primeiro fim-de-semana é marcado pela nostalgia do automobilismo das décadas de 20 a 80 do século passado. Pelo Circuito da Boavista vão passar os monolugares da Fórmula Ford, os carros sport mais antigos ou os potentes protótipos e GT que fizeram história nas 24 Horas de Le Mans durante toda a década de 70.
Um dos momentos mais aguardados será certamente o Trophée Legende, prova que reúne os carros mais carismáticos do período pré-guerra, como o Bugatti 37. São automóveis míticos, com valores acima de um milhão de euros e que prometem atrair todas as atenções. O programa incluirá ainda uma prova da Taça Nacional de Clássicos.
Outras velocidades no segundo fim-de-semana
No segundo fim-de-semana, as velocidades e os tempos são outros, tendo o WTCC como protagonista de um cartaz que inclui ainda algumas das competições nacionais mais recentes.
O Porto recebe o Campeonato de Portugal de GT/Supercars International Series, que reúne os melhores carros de Grande Turismo que competem no nosso país, o Single Seater Series, que recria as corridas de monolugares em solo nacional ou o Super Seven by KIA.
No programa deste segundo fim-de-semana de corridas no Circuito da Boavista competirão os pequenos 500 do recém-criado Troféu Abarth Portugal. A completar o cardápio temos o aliciante Campeonato de Portugal de Clássicos.
A ligação do Circuito do Boavista ao S. João é este ano reforçada pelas datas escolhidas, ou seja, nos dois fins-de -semana imediatamente antes e depois da festa mais importante da cidade, prolongando assim o espírito festivo que se vive no Porto durante estes dias. O Circuito da Boavista, pela sua visibilidade internacional e interesse que desperta nos adeptos do automobilismo de todo o mundo, tem atraído ao Porto muitos visitantes nacionais e estrangeiros, promovendo assim o potencial turístico de uma cidade cada vez mais procurada.
As provas serão as seguintes:
Sixties Endurance - competição criada por Patrick Peter há quatro anos, reúne carros da década de 1960.
Porsche Flat 4 – competição fechada aos carros da marca que utilizam os motores de quatro cilindros boxer construídos até 1965. Inclui modelos como o 356, o 550 RS e o 912 RSK.
Classic Endurance Racing – destinada a protótipos e GT que competiram nas 24 Horas de Le Mans nas décadas de 1970 e 1980, como o Ford GT40, Chevron B19, March 74s ou Lola T228.
Formula Ford Historic – divide-se em duas categorias; Troféu Yacco (Classes A e C) e Challenge Rounet (classe B), consoante a cilindrada e a idade dos automóveis.
Historic Endurance – prova criada para substituir a antiga Iberian Gentleman Drivers, mantendo a mesma essência de reunir pilotos portugueses e espanhóis em corridas com carros de grande turismo clássicos.
WTCC (World Touring Car Championship) – traz a Portugal a mais importante competição de carros de turismo do Mundo, colocando frente a frente os Honda Civic, Chevrolet Cruze, BMW 320 TC, SEAT Leon e Lada Granta.
Supercars International Series – Campeonato de Portugal de GT faz regressar ao Porto os melhores bólides de Grande Turismo das classes GT3 e GT4 existentes no nosso país, com destaque para os Audi R8 LMS, Mercedes SLS AMG, Porsche 997 e 911 ou Ferrari 360.
Campeonato de Portugal de Protótipos – leva ao Circuito da Boavista carros construídos em fibra de carbono, cujo peso fica abaixo dos 600 kg.
Single Seater Series – competição destinada a monolugares de Fórmula Ford e V com motores até 2000 cc, onde predominam os chassis Van Diemen e Mygale e os motores Zetec e Kent.
Super Seven by Kia - os Caterham não são monolugares, mas são máquinas muito rápidas com formas do final da década de 1950 mas bastante atuais. O potente motor Rover K 1600 e o chassis Dion contribuem para a incrível relação peso/potência.
Desafio Único – é a competição de apoio ao WTCC mais antiga no programa do Circuito da Boavista. A iniciativa da FEUP conta agora com corridas conjuntas dos Fiat Uno, Punto e Alfa Romeu 156.
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