ANO 2010 Osella FA 30 Zytek
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OSELLA FA 3O E2M
- Nascido para competir com a poderosa fórmula de 3000 adotando o mesmo motor Zytek V8 regulamento respeitando a mesma fórmula, mas com armação retangular de aço e painéis de carbono.
- Suspensão dianteira e traseira rodas double wishbone independente, empurrar padrão haste e barra anti-roll, 13 "jantes, travões de disco ventilados de aço.
- SADEV 6 velocidades caixa de velocidades sequencial + reverse, disponível com volante (paddle shift).
- Corpo feito de fibra de vidro em três peças com barbatanas adicionais sobre a asa dianteira e traseira em carbono até 2000 mm de alumínio, difusor traseiro com efeito solo.
- Engine 3 litros V8 Zytek> 450 hp.
OSELLA PA 30 E2B
- Nascido para combater o poderoso Fórmula 3000 adotando o mesmo motor V8 Zytek, preservando as características de um protótipo moldura rectangular de dois lugares de aço e painéis de carbono.
- Suspensão dianteira e traseira rodas double wishbone independente, empurrar padrão haste e barra anti-roll, 13 "jantes, travões de disco ventilados de aço.
- SADEV 6 velocidades caixa de velocidades sequencial + reverse, disponível com volante (paddle shift).
- Corpo feito de fibra de vidro em três peças com barbatanas adicionais sobre a asa dianteira e traseira em carbono até 2000 mm de alumínio, difusor traseiro com efeito solo.
- Engine 3 litros V8 Zytek> 450 hp.
OSELLA PA 21 P EVO
- Última evolução da PA21 vitorioso para pista.
- A mais recente evolução do premiado raças subidas PA21 nacional e internazionali.i
- Quadro em aço tubular e painéis de carbono.
- Suspensão dianteira e traseira rodas double wishbone independente, empurrar padrão haste e barra anti-roll, 13 "jantes, travões de disco ventilados de aço.
- SADEV caixa sequencial de 6 velocidades + ré.
- Corpo feito de fibra de vidro em duas partes com guias adicionais sobre a asa dianteira e traseira em carbono em 1800 mm de suportes de alumínio.
- Motor 2 litros HONDA> 250 hp CN
OSELLA PA 21 S EVO
- A mais recente evolução do premiado PA21 corridas subidas nacionais e internacionais.
- Quadro em aço tubular e painéis de carbono.
- Suspensão dianteira e traseira rodas double wishbone independente, empurrar padrão haste e barra anti-roll, 13 "jantes, travões de disco de aço.
- SADEV caixa sequencial de 6 velocidades + ré.
- Corpo feito de fibra de vidro em duas partes com guias adicionais sobre a asa dianteira e traseira em carbono em 1800 mm de suportes de alumínio.
- Motor 2 litros HONDA> 250 hp CN.
OSELLA
Olhando para o Osella logótipo você pode perceber que os dois ovais que encerram a bandeira pode ser equiparada à dos famosos "bacias" norte-americanos, o mais notável dos quais é o de Indianapolis. O destino do conhecido fabricante de Volpiano certamente não estava ligada à América 500 Mile e da Fórmula Indy, mas o charme destas competições é indiscutível.
Turim e 'certamente uma das capitais mundiais do carro, so' como era por um longo período para a moda. Mesmo a actividade desportiva sempre foi notável, principalmente' administrados pelos grandes fabricantes, mas também empurrado por talentosos artesãos autênticos preparatórios das corridas em todas as especialidades ".
O nascimento do Osella «era, portanto, um crescimento espontâneo, cultivada no mais 'adequado, amadurecido em um" húmus "de hidrocarbonetos. É ainda breve história, mas com raízes profundas e sal paralelas à do homem que deu origem a uma verdadeira oficina de corrida.
Depois de um intenso escola para o professor que era Carlo Abarth, Enzo Osella em 1965, junto com Antonio Tomaini, embarcou em uma estrada, sair da etapa, levou a jovem equipe para a linha de chegada mais "ambicioso, o de Formula l. Um caminho percorrido, mas "com prudência, construída sobre o trabalho e os resultados, os elogios em pistas de todo o mundo, com humildade 'e seriedade", sem aventuras agarrado.
Não há all'Osella "segredos", mas apenas a paixão, a pesquisa, a evolução natural ditada pela experiência. Você pode 'até dizer que era os mesmos drivers, as verdadeiras estrelas do automobilismo, para a maturidade da Osella com os seus conselhos valiosos, com uma única série de testes levou a aumentar a concentralização sobre um novo símbolo no reino do' carro.
FONTE : http://www.osella.it
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