SKODA 1000 MB

A Škoda 1000 MB MB/1100 foram duas variações de um motor traseiro , tração traseira carro que foi produzido por Czechoslovakian fabricante AZNP em Mladá Boleslav , entre 1964 e 1969. As versões de duas portas cupê do MB 1000 e MB 1100 foram chamados a MBX 1000 e 1100 MBX .

Em 1955, o mesmo ano em que a Škoda 440/445 fez sua primeira aparição, Škoda começou a fazer planos para um novo carro para 1960. Os planos iniciais para o carro eram para fazer o carro mais leve e baixo consumo de combustível possível: era a pesar mais de 700 kg , eo consumo global de combustíveis não devia exceder 6-7 litros por 100 quilómetros (33 38mpg ).
O próximo passo era produzir o carro como uma berlina de quatro portas, que seria construída usando monocoque construção. Como fabricantes de automóveis mais importantes datam de antes da Segunda Guerra Mundial , Škoda sempre construiu seus carros usando o tradicional e bem comprovado motor dianteiro e traseiro rodas layout da unidade. No entanto, Škoda decidiu olhar para duas opções alternativas. Sua primeira opção era ir para o moderno mais motor dianteiro e rodas da frente layout da unidade, e sua segunda opção era usar o motor traseiro e rodas traseiras-layout da unidade, se a primeira opção não foi bem sucedida.
O motor dianteiro-com-frente-wheel-drive opção foi mal sucedida devido custo e maior complexidade do projeto, e, portanto, Škoda optou pelo formato de motor traseiro-com-tração traseira. Mesmo para os anos 1960, a idéia de motor traseiro bares pequenos da família foi ainda considerado razoavelmente popular. Na França, houve o Renault Dauphine , Renault 8 e Simca 1000 , enquanto na Alemanha houve o Fusca e NSU Prinz , na Itália, havia o Fiat 500 e 600, e na Grã-Bretanha havia o Hillman Imp , todos que empregava o conceito de motor traseiro.


Fonte : http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1000_MB