Stirling Moss

Biografia

Sir Stirling Moss EFC é sem dúvida o maior piloto de corridas todo-redonda de todos os tempos e um verdadeiro ícone do mundo das corridas de motor. Conhecido durante sua carreira como "Sr. Motor Racing 'tornou-se um piloto profissional em 1948, com a idade de 18 anos, correndo com um Cooper 500.

Seu início de carreira foi meteórica, com obras tanto para unidades Jaguar e HWM. 1955 foi um ano seminal, ele foi assinado pela Mercedes-Benz, o famoso "Flechas de Prata", para o parceiro do lendário campeão mundial Juan Manuel Fangio. Esse ano vi Stirling sombra do argentino grande maioria Grands Prix, famosa bater nele para vencer o GP da Inglaterra em Aintree corrida do Mercedes-Benz W196 monoposto. No mesmo ano, ele também ganhou o épico 1.000 milhas Mille Miglia corrida de estrada no Mercedes-Benz 300 SLR em uma velocidade espantosa média de 97,96 mph em vias públicas, a Targa Florio corrida de estrada, novamente no 300 SLR, e ao Turista Troféu em Dundrod.

"Em 1955, ele foi contratado pela Mercedes-Benz para sócio Campeão do Mundo Fangio ..."

Durante quatro anos, ele acabaria vice-campeão no 1 º Campeonato Mundial de Fórmula Drivers, sua esportividade no GP Português permitindo Mike Hawthorn para ganhar o título do Campeonato 1958 por meio ponto à sua custa.

Após a Mercedes-Benz se aposentou do automobilismo após a tragédia de Le Mans 1955, Stirling levou as equipes Maserati e Vanwall. Ele correu 107 tipos diferentes de carro, em todas as classes de desporto automóvel, durante a sua notável carreira.

No final dos anos 1950 e início dos anos 1960, ele liderou a transição para traseiros motor carros de Fórmula 1 com a Cooper-Climax, conseguindo a primeira vitória para um carro na Argentina Grand Prix 1958, e foi em uma classe de seu próprio durante este período . Sua vitória no Grande Prêmio de Mônaco 1961, correndo com um Lotus 18 contra o mais poderoso da Ferrari, foi a sua terceira vitória em torno de Fórmula 1 Principado e ainda é considerado como um dos melhores corridas de Fórmula 1 de sempre.

Entre 1954, seu primeiro ano com o Stirling considerado um bom carro de Fórmula 1, a Maserati 250F, e 1962, ele participou de 318 corridas de todos os tipos, terminou em 225 deles, e ter em mente os carros não eram fiáveis, naqueles dias , e ganhou 134.

"Stirling considerado o Maserati 250F para ser o seu primeiro carro de corrida adequada F1 ..."

Ele dirigia uma Ferrari em 14 ocasiões, tendo vencido 12 das raças entrou e tendo 10 voltas mais rápidas. Dos restantes duas corridas, ele foi desclassificado em Sebring porque a mecânica colocou no combustível, quando na verdade o carro tinha entrado para lonas de freio, e em 1961 Le Mans a mangueira do radiador foi cortado por uma lâmina de fãs quando ele estava em terceiro e levando a classe GT.

Stirling dirigiu por Rob Walker de 1958 a 1962, participando de 93 corridas, terminando em 70 deles, com 46 primeiros lugares, e também dirigiu um Maserati em 72 corridas, terminando em 50, com 25 primeiros lugares e 31 registros de voltas. Fora das 375 corridas competitivas em que terminou durante sua carreira de piloto profissional, ele ganhou um surpreendente 212, que é mais do que uma vitória em dois!Um acidente quase fatal em Goodwood em 1962 acabou com tudo.

Uma vez que a decisão de se aposentar das corridas de automobilismo profissional foi feita, Stirling expandiu seus interesses comerciais com o mesmo vigor que empregou quando corrida, chefe entre os quais estão o negócio imobiliário, que dirige a este dia com sua família. Ele também desenhou sua casa em Mayfair, que incorporou os confortos do lar e gadgets que estavam à frente de seu tempo na década de 1960, incluindo um sistema automatizado para a execução de um banho a uma temperatura pré-definida, o que pode ser acionado ao apertar um botão em um dos muitos painéis de controle localizado ao redor da casa. Ele continuou a corrida em corrida histórica, seu capacete Patey familiarizado branca e terno azul corrida leve de ser uma característica regular em corridas históricas em todo o mundo.

Stirling é bem conhecido por seu amor de design e o mais recente gadget. Em 2009, o Stirling Moss marca foi criada, veja acima, o que levou a marca a ser licenciado. Durante a qualificação para 2011 Le Mans Legends corrida Stirling tomou a decisão de se aposentar das corridas competitivas.Ele continua a demonstrar os carros que ele correu e participar de comícios do carro. 

Um dos originais jet-setters, ele continua em grande demanda em todo o mundo até hoje - uma verdadeira lenda britânica.

Fonte : http://www.stirlingmoss.com/